Syawal tahun ini pastinya meninggalkan kenangan paling bermakna buat pasangan suami isteri yang tular video mereka selepas isterinya selamat melahirkan cahaya mata di lebuh raya.
Menerusi perkongsian video oleh pengguna TikTok @ayahali9889, Muhamad Uqbah Md Bahari semasa kejadian sedang dalam perjalanan dari Gerik ke Ipoh untuk menghantar isterinya bersalin di Pusat Pakar Wanita dan Kanak-Kanak Raoofah.
Dia terpaksa memberhentikan kenderaan di lorong kecemasan, kira-kira di Kilometer (KM) 258.1 berhampiran Tol Menora, Ipoh, Perak arah selatan, selepas isterinya mengerang kesakitan.
Pun begitu sang suami dilihat cukup tenang dan bersahaja malah berjaya menyambut bayinya dengan baik dan lancar di tepi jalan.
Ads
Menerusi video berdurasi satu minit 30 saat itu, isterinya sempat bertanya sama ada dia mampu menyambut kelahiran bayi atau tidak.
“Abang boleh sambut bayi tak?
“Haaa… boleh (dalam nada panik tetapi tenang). Kejap abang cari lorong kecemasan.
Ads
“Okay, dah keluar kepala. Allahu Akbar (bayi lahir jam 7.45 pagi). ALLAH SWT beri kekuatan dan semangat. Kami sempat sampai ke klinik jam 8.10 pagi.
“Uri keluar semasa kami tiba di parkir klinik, tali pusat juga dipotong di situ. ALLAH SWT Maha Baik,” katanya menerusi perkongsiannya di TikTok.
Ads
Biarpun tidak sempat untuk sampai di klinik, bapa berkenaan tidak putus-putus mengucapkan syukur kerana segala urusan dipermudahkan meskipun mereka tidak sempat tiba di klinik untuk proses kelahiran.
Difahamkan, tempat kelahiran bayi comel itu merupakan lokasi yang sama mereka sekeluarga mengalami kemalangan pada 2022.
Di ruangan komen, warganet tidak henti-henti mengucapkan tahniah dan mendoakan kesejahteraan keluarga kecil ini.
Lubuk konten untuk papa dan mama paling lengkap di seeNI. Pa&Ma kini di seeNI.
Download
sekarang!
Kita semua tahu, setiap ibu bapa pun nak yang terbaik untuk anak supaya pandai belajar, berjaya masa depan, dan tak tercicir dalam pelajaran.
Tapi bila harapan itu berubah menjadi tekanan yang melampau, kita tak lagi bercakap tentang motivasi tapi kekerasan yang membawa maut. 
Dalam kejadian yang mengejutkan di Faridabad, India, seorang lelaki berusia 31 tahun bernama Krishna Jaiswal didakwa memukul anak perempuannya yang berumur 4 setengah tahun sehingga meninggal dunia hanya kerana si kecil itu tak dapat menulis nombor dari 1 hingga 50. 
Biarpun ia bukan berlaku di negara ini, namun ia harus menjadi pengajaran buat kita semua, agar sabar dalam mendidik anak.
Menurut laporan media, Pegawai perhubungan awam polis Faridabad, Yashpal Yadav berkata, suspek naik berang apabila mangsa gagal menyiapkan tugasan sebelum menampar, memukul menggunakan penggelek kayu dan menghentak kanak-kanak itu ke lantai.
Berdasarkan laporan, lelaki berusia 31 tahun itu dipercayai cuba menutup tragedi berdarah itu dengan menyatakan mangsa terjatuh dari tangga.
Kanak-kanak itu bagaimanapun disahkan meninggal dunia akibat kecederaan parah yang dialami kira-kira pukul 6.30 petang hari sama.
Menurut Yashpal, insiden pembuhan terbongkar selepas ibu mangsa membuat laporan polis sekitar pukul 1 pagi, Khamis.
la berikutan anak lelaki mereka yang berusia enam tahun mendedahkan bahawa adiknya dipukul oleh suspek.
Susulan itu, polis menahan suspek pada hari yang sama dan membuka kertas siasatan mengikut Seksyen 103(1) kerana membunuh.
Ibu bapa bukan superman atau superwoman tapi tanggungjawab tetap besar
Kejadian ini jadi satu panggilan keras kepada kita semua yang bergelar ibu bapa:
• Tekanan akademik kecil pun boleh jadi besar dalam jiwa anak terutamanya di usia prasekolah yang masih belajar asas. Anak umur 4-5 tahun masih dalam fasa perkembangan awal, bukan lagi ujian peperiksaan.
• Kekerasan bukanlah disiplin. Memukul, mencederakan atau mengugut pada tahap ekstrem akan membawa trauma dan kerosakan emosi jangka panjang, jauh lebih buruk daripada kesalahan kecil yang dibuat anak.
• Peranan emosi ibu bapa lebih penting daripada hafalan akademik awal. Fizikal punishments tak pernah mendidik anak jadi lebih yakin atau suka belajar ia cuma mencipta ketakutan, trauma dan resah.
Kita semua mungkin pernah frustrasi bila anak tak catch up, tak faham nombor, tak siapkan kerja rumah, atau ulang semula latihan yang sama berkali-kali. Itu normal. Tapi reaksinya harus sama sekali berbeza daripada apa yang berlaku di Faridabad ini. 
Apa yang kita boleh ambil sebagai teladan:
✅ Beri ruang untuk anak belajar tanpa tekanan yang melampau. Tengok prestasi bukan sebagai medan perang.
✅ Gunakan pendekatan yang lemah lembut, sabar dan memahami cara belajar anak. Anak kecil sangat sensitif emosinya perlu diurus perlahan dan konsisten.
✅ Jika stress atau sukar kawal emosi, minta bantuan. Parenting bukan tentang kesempurnaan; ia tentang kebaikan dan kesabaran setiap hari.
Oleh itu, Parenting bukan saingan, tapi perjalanan bersama
Kejadian tragik ini bukan sekadar berita ia adalah peringatan keras kepada semua ibu bapa:
Anak bukan robot yang kita set untuk prestasi tertentu. Dia manusia kecil yang perlu dibimbing dengan hati, bukan dipecahkan dengan tekanan.
Kalau kita nak anak pandai menulis nombor ajar perlahan-lahan dengan cinta.
Kalau kita nak anak jadi orang baik ajar mereka dengan teladan, bukan dengan pukulan.
Duit raya memang sinonim dengan hari perayaan. Ianya sebagai simbol kita untuk mengembirakan hati penerima terutama kanak-kanak. Jumlahnya bukanlah ukuran kerana asas utamanya adalah hadiah dan sedekah dan pemberian duit raya bukanlah sesuatu yang diwajibkan.
Tolong ubah niat kita bagi duit raya!!
Saya takut cara pemberian kita tu jadi salah kerana ia boleh jatuh “tasyabbuh” ( meniru ) dengan budaya beri ang pow masyarakat cina.
Menurut pejabat mufti wilayah persekutuan jika niat memberi duit raya tu sebagai satu sedekah ia tak menjadi masalah.
Malah banyak manfaat pada si pemberi sedekah dapat jika bersedekah di pagi raya. Antaranya:
1 – Sedekah kepada mak ayah akan mendapat tiga ganjaran besar antaranya amalan birrul walidain ( berbakti kepada mak ayah ), menjaga silaturrahim dan pahala sedekah.
2 – Amalan bersedekah sesama saudara mara, kaum kerabat dan kawan-kawan dapat menjaga silaturrahim serta mendapat pahala sedekah.
Duit boleh di cari tapi silaturrahim yang ada ni mustahil boleh di tukar ganti.
Dengan syarat:
1 – Memberi duit raya tak salah asalkan tidak sampai memaksa diri ( takalluf ) untuk memberi dengan jumlah yang besar, luar dari kemampuan.
2 – Mereka yang menerima pemberian “duit raya” ni tak boleh merungut walau berapa pun jumlahnya. Sebaliknya perlu bersyukur dan mendoakan kebaikan pada si pemberi.
3 – Sebaiknya utamakan memberi “duit raya” kepada golongan fakir, miskin, dan golongan asnaf yang lebih memerlukan. Sedekah wajib bagi golongan asnaf ialah zakat. Oleh itu, sedekah sunat patut di dahulukan kepada mereka.
4 – Elakkan mengungkit terhadap pemberian atau penerimaan duit raya sebagai contoh, “Aku bagi anak dia duit raya RM50, dia bagi anak aku RM5 je”. Tak ikhlas namanya ni!
5 – Jangan sesekali riak kerana beri duit raya besar dan jangan sesekali herdik mereka yang tak mampu beri.
Sambutan hari raya adalah hari kemenangan kita yang telah berjaya menahan lapar dahaga, serta berjaya menjinakkan hawa nafsu sepanjang bulan ramadan ini.
Semua umat islam layak menyambut hari raya ini. Baik yang miskin, kaya, tua, muda dan sebagainya.
Oleh itu, jangan sesekali kita mengukur tahap keikhlasan seseorang daripada “jumlah” duit raya yang di beri kerana setiap orang ada kemampuan berbeza.
Jangan ajar anak meminta-minta duit raya, tapi kalau di beri salam tangan dan ucap terima kasih.
Hari raya adalah tentang saling memaafkan, mengeratkan silaturrahim, budaya kunjung mengunjung, berkongsi kegembiraan dan memberi sedekah kepada yang memerlukan. Saya rasa ini yang lebih penting!
Wallahu A’lam,
p/s : Bantu saya kongsikan post ini pada lebih ramai orang juga ya supaya lebih ramai dapat membetulkan niat memberi duit raya ni.
(Pa&Ma D Parents adalah komuniti yang menghimpunkan semua yang bergelar ibu bapa & diwujudkan sebagai menyokong perjalanan mereka sepanjang membesarkan anak di era milenium dan akan berkongsi info, artikel dan pelbagai promo aktiviti or event dianjurkan oleh Pa&Ma. Join channel Telegram Pa&Ma D Parents (https://t.me/pamadparents)
Lubuk konten untuk papa dan mama paling lengkap di seeNI. Pa&Ma kini di seeNI.
Download
sekarang!
Itulah antara kata-kata terakhir yang sempat direkodkan dari radio kokpit Air India Flight 171 hanya beberapa saat selepas berlepas dari Lapangan Terbang Ahmedabad.
Dalam detik penuh panik itu, Kapten Sumeet Sabharwal, seorang juruterbang berpengalaman dengan lebih 8,200 jam penerbangan, sempat buat panggilan kecemasan sebelum pesawat jenis Boeing 787-8 Dreamliner yang dipandunya hilang kawalan dan menghentam sebuah bangunan asrama doktor.
Tragedi ini bukan sekadar satu nahas biasa ia menyimpan detik-detik mencemaskan, misteri kehilangan daya angkat sejurus pesawat berlepas, dan perjuangan selama 17 saat antara hidup dan mati oleh dua orang juruterbang untuk cuba menyelamatkan ratusan nyawa di atas pesawat.
Tapi mengapa pesawat yang baru saja lepas landasan terus “hilang kuasa”? Kenapa ia hanya sempat naik setinggi 625 kaki sebelum menjunam? Adakah kegagalan enjin? Serangan burung? Atau kesilapan teknikal?
Video rakaman CCTV menunjukkan pesawat itu mengambil masa yang luar biasa panjang untuk “rotate” dan naik ke udara sesuatu yang jarang berlaku bagi sebuah Dreamliner yang terkenal dengan prestasi tinggi dan kecekapan teknikalnya.
Kini, spekulasi demi spekulasi mula timbul. tapi hanya Black Box yang akan “bercakap” dan bongkar kebenaran yang sebenar.
Ikuti perkongsian penuh dari Mohd Ezairol Rezan Zainol, bekas pegawai polis yang kini bertugas dalam sektor penerbangan swasta seorang individu yang sering berkongsi analisis padat dan realistik berkaitan dunia aviasi, berdasarkan pengalaman dan kefahaman teknikal beliau dalam industri.
Melalui hantaran beliau di Facebook, Ezairol bukan saja menyentuh aspek teknikal di sebalik tragedi ini, tapi juga membawa kita melihat sudut yang lebih dalam kemungkinan punca, teori yang sedang berlegar dan kenapa kejadian seperti ini tak semudah “human error”.
Nak tahu lebih lanjut? Jom kita tengok satu-persatu pandangan dan pemerhatian beliau.
“The pilot of Air India’s doomed flight out of Ahmedabad issued a desperate mayday call moments before smashing into a doctors’ hostel, killing almost everyone on board.”
Kapten Sumeet Sabharwal dikatakan sempat memberi amaran bahawa pesawatnya itu “kehilangan kuasa” hanya 11 saat selepas berlepas tetapi beliau tidak dapat berbuat apa-apa untuk menyelamatkan pesawat yang dipandu olehnya.
Sejurus selepas berlepas, dikhabarkan kapten sempat menghubungi menara kawalan melalui radio:
“Mayday..Mayday Mayday … No thrust, losing power, unable to lift”. Ini info yang aku baca kat salah satu ‘page’ yang ‘cover’ pasal kemalangan kat India ni. Kapten Sabharwal ‘had years of experience’ dan beliau telah pun mencatatkan 8200 jam penerbangan di udara.
Pesawat itu hanya berjaya mencapai ketinggian 625 kaki sahaja sebelum ianya kelihatan seperti kehilangan kuasa dan kemudian terhempas. Kedua-dua juruterbang itu bergelut selama 17 saat untuk menyelamatkan pesawat mereka sebelum pesawat tersebut mendarat di atas bangunan asrama pelatih doktor yang berada di bawah.
“The Boeing 787-8 Dreamliner lost contact just seconds after take-off, according to flight tracking website Flightradar.
New CCTV imagery documents the complete departure sequence of Air India Flight 171, capturing a pronounced failure to achieve adequate lift almost immediately after rotation, culminating in impact within seconds of takeoff.”
Video tersebut menunjukkan yang pesawat malang itu mengambil jarak yang sangat jauh sebelum ianya berjaya untuk “Take-off”.
Pelepasan pesawat itu nampak sempurna, tapi sebaik sahaja ia berlepas, ia mula mengalami masalah dan mula jatuh. Keadaan ini biasanya berlaku jika enjin kehilangan kuasa atau daya angkat (Lift) gagal dijana.
Ada beberapa andaian dan tanggapan yang boleh menyebabkan keadaan seumpama ini berlaku, antaranya adalah : 1️⃣ Kegagalan “both engine” secara tiba-tiba semasa berlepas. Punca? Ada banyak… It can be flame out atau pun disebabkan terlanggar burung secara serentak pada kedua-dua buah enjin. 2️⃣ Kesilapan menaikkan ‘Flap’ terlalu awal sehingga menyebabkan pesawat hilang momentum daya angkat atau ‘lift’ yang kemudian menyebabkan pesawat tersebut ‘Stall’ pada ketinggian yang sangat rendah.
Apa-apa pun ini semua hanyalah teori logik yang dapat aku fikirkan buat masa ini. Kena tunggu data dari “Black Box” untuk kita tahu info yang sebenarnya.
Sementara itu banyak spekulasi pasti akan timbul. Dari yang logik dan masuk akal hinggalah ke teori sembang kari…
Yang pasti geng konspirasi pasti akan keluarkan pelbagai teori… Itu biasalah.😏 Buat masa ini, siasatan masih dijalankan oleh Biro Siasatan Kemalangan Pesawat India dengan bantuan pakar keselamatan dan Boeing.
Untuk makluman, ini merupakan kejadian pertama melibatkan kemalangan maut bagi pesawat Boeing 787 Dreamliner. #PilotBoeing767 #MERZ Sumber: Mohd Ezairol Rezan Zainol
Lubuk konten untuk papa dan mama paling lengkap di seeNI. Pa&Ma kini di seeNI.
Download
sekarang!
sekarang!
